BMW以原廠代號F15的第三代X5為基礎，推出品牌旗下首款插電式油電休旅車－X5 xDrive40e，搭載可輸出245hp/35.7kgm的四缸渦輪增壓引擎，動力數據要推動車重逾2.2噸的車身，看似不輕鬆，但加上電動馬達後，綜效動力輸出馬上大幅增加至313hp，相信實際上路絕對不是軟腳蝦。 即使車重偏高、性能數據在同級距休旅車中亦屬亮眼，受惠於電動馬達於怠速時踩下油門，即可輸出約25.5公斤米的扭力，賦予新車輕快的加速表現，搭配8速手自排變速箱，0～100km/h僅需6.8秒即可完成。 X5 xDrive40e的節能功力相當突出，每百公里僅需消耗3.3-3.4公升燃油（平均油耗約30.3公里/升），碳排放量則低至每公里77-78公克，能夠達成這樣的漂亮數據，主要歸功於此車在eDrive模式下，只要電池處於充飽狀態，車輛便可以時速120km/h內，用純電力行駛達31公里。 X5 xDrive40e也採用了高效率的高壓鋰電系統，並將之隱藏在後廂底板下方，因此行李廂空間與一般柴、汽油版本X5幾無二致，可在500至1720公升間變化。充電方式亦相當多元，除日常行駛時車輛會自動回充外，也可透過家用電源或可安裝於固定車庫中的i Wallbox Pure或BMW i Wallbox Pro兩種壁掛式充電器進行快充。 為讓新車在使用上更人性化同時更加節能，X5 xDrive40e可選購多項科技配備，如能源管理系統，透過標配之導航系統獲取即時交通資訊，在旅程行經市區路段時，確保車輛依然可用純電力行駛，同時規劃最佳路徑，不僅如此，車主還可透過智慧型手機監看車用電池充電狀態，搜尋鄰近充電站或遠端遙控開啟車室通風及暖氣等功能。 雖X5 xDrive40e是部插電式油電休旅，但BMW仍賦予它豐富的駕駛樂趣，標配Comfort/Sport/ECO Pro行車模式切換、Adaptive Suspension Package Comfort主動式懸吊，以及Dynamic Damper Control動態阻尼控制系統。此外，也提供跑車化M Sport package選配，以及原廠Individual量身打造客製化內、外裝。 轉載自聯合新聞網 發燒車訊 【文／楊祁諶】

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